Dự án

Dự án Thi công sửa chữa lớn cầu cảng số 5, số 6 thuộc Bến cảng Vietsovpetro tiếp nhận tàu 10.000 DWT là công trình sửa chữa, cải tạo hạ tầng cảng biển quan trọng, góp phần duy trì năng lực khai thác, bảo đảm an toàn và nâng cao hiệu quả vận hành của hệ thống cảng Vietsovpetro.

Bến cảng Vietsovpetro là một trong những khu vực cảng phục vụ hoạt động dầu khí, logistics và cung ứng vật tư thiết bị. Hệ thống cảng gồm nhiều cầu cảng, trong đó cầu cảng số 5 và số 6 có quy mô đáp ứng khả năng tiếp nhận tàu có tải trọng đến 10.000 DWT.

Tên và địa chỉ của chủ đầu tư: Liên Doanh Việt – Nga Vietsovpetro

QUY MÔ XÂY DỰNG:

* Quy mô

– Cầu chính: LxB = 100m x 25m; trên mặt cầu được lắp đặt các thiết bị: đệm tàu, bích neo, ray cần trục khổ độ 10,5m, trụ cứu hỏa, họng cấp nước, đường dây ống..;

– Cầu dẫn:

+ Mố cầu dẫn: LxB = 52,35m x 20m, trong đó:

+ Chiều dài cầu dẫn: 22,69m;

+ Chiều dài mố cầu dẫn: 29,66m;

+ Trên mặt cầu được lắp các thiết bị: bích neo, đường dây ống.

– Cao độ mặt bến: +6,25m ÷ + 6,30m CDL;

– Cao độ đáy bến: -9,00m CDL

* Kết cấu cầu cảng

– Nền cọc: Sử dụng cọc ống BTCT DƯL D600-380mm;

– Hệ thống dầm, bản tựa tàu: Bằng Bê tông cốt thép;

– Bản mặt cầu: Bằng BTCT đổ tại chỗ dày 400mm. Lớp phủ mặt cầu bằng bê tông nhựa chặt BTNC12,5 dày tối thiểu 5cm.

– Đài cọc: là cấu kiện BTCT;

– Dầm đỡ đường ống công nghệ: là cấu kiện BTCT;

– Các lớp kết cấu sau mố cầu dẫn ngoài phạm vi bản đáy mố từ trên xuống dưới bao gồm:

+ Kết cấu áo đường bãi;

+ Vải địa kỹ thuật loại không dệt;

+ Cát san lấp đầm chặt K ≥ 0,95;

+ Vải địa kỹ thuật loại không dệt;

+ Lớp đá dăm 1x2cm, dày 20cm;

+ Lớp đá dăm 2x4cm, dày 20cm;

+ Lớp đá dăm 4x6cm, dày 20cm;

+ Lớp đá hộc đổ;

+ Nền đất tự nhiên.

– Giờ chắn xe: là cấu kiện BTCT được bố trí dọc theo chiều dài hai bên cầu dẫn, kích thước gờ chắn xe là 300x300mm được vát góc đinh.

* Trang thiết bị trên bến:

– Bích neo: Số lượng bích neo gồm: 12 bích neo 75T (cầu chính 10 bích neo, cầu dẫn 02 bích neo);

– Đệm va: đệm va tàu sử dụng chính là loại đệm trụ 800H D900 để neo cập tàu, số lượng là 18 bộ đôi. Tại đầu bến lắp đặt thêm 05 bộ đệm hình thang loại 350H L=4m và 04 bộ đệm chống va loại 300H L=(0,7+0,7)m;

– Cầu thang: bố trí 08 cầu thang cứu sinh tại cầu chính;

– Ray cầu trục và điều hướng giao thông:

+ Ray cần trục và phụ kiện: sử dụng ray loại A100, khoảng cách giữa 02 ray là 10,5m; chiều dài ray là 93m; 04 bộ mố chắn ray bằng thép; 04 bộ neo bão; 02 bộ chốt hãm;

+ Trên bản mặt cầu được sơn phân làn giao thông; gờ chắn xe phản quang.

* Cấp điện:

– Nguồn cấp điện: Điện cấp cho cầu tàu được đấu nối với trạm biến áp trung gian được phân phối từ tủ điện KTP3 hiện hữu trong cảng;

– Phương án lưới điện phân phối hạ áp cho cảng:

+ Với đặc điểm khai thác của cảng, lưới điện hạ áp cấp điện cho cảng là lưới 3 pha, 380V, 4 dây. Cáp hạ thế được lấy nguồn từ tủ điện tổng của máy biến áp và đi ngầm trong mương cáp, hào công nghệ đến các tủ phân phối hạ thế;

+ Cáp ngầm hạ thể phân phối đi đến các vị trí tiêu thụ sử dụng cáp CU/XLPE/DSTA/PVC hoặc CU/XLPE/SWA/PVC

* Phương án chiếu sáng cho cảng:

– Nhằm mục đích chiếu sáng trong phạm vi làm việc tại cầu cảng, sử dụng cột đèn pha (cột giàn đèn nâng hạ) cao 24m. Toàn bộ có 01 cột lắp giàn đèn di động lắp 12 bộ đèn220V-600W;

– Cầu trục trang bị hệ thống chiếu sáng riêng, đảm bảo đủ sáng cho điều điện vận hành;

– Điều khiển chiếu sáng: tại cột chiếu sáng được lắp 01 tủ điều khiển chiếu sáng, tủ điều khiển chiếu sáng được thiết kế 02 chế độ tự động hoặc bằng tay, IP55 tối thiểu. Dây cấp nguồn cho tủ chiếu sáng sử dụng dây cáp ngầm bằng đồng (CU/XLPE/DSTA (hoặc SWA)/PVC 4x16mm²).

* Hệ thống tiếp đất:

– Dây tiếp đất chính là loại 95mm2, liên kết với nhau bằng mối hàn hóa nhiệt, cột đèn chiếu sáng được kết nối với hệ thống tiếp đất bằng dây 95mm2, các thiết bị trong cầu cảng được kết nối bằng dây nhánh 35mm2, bọc PVC;

– Hệ thống tiếp đất bổ sung được kết nối với hệ thống tiếp đất hiện hữu bằng cáp đồn 95mm2 thông qua mối hàn hóa nhiệt;

* Cấp nước:

– Cấp nước sinh hoạt:

+ Nguồn nước: đấu nối với đường ống cấp nước cầu cảng số 5, số 6 hiện hữu;

+ Đường ống cấp nước sinh hoạt cho cầu cảng sử dụng loại HDPE DN110, bố trí 04 họng cấp nước sạch dọc theo tuyến mép cầu cảng. Đầu cuối cấp nước có lắp đặt van cổng D65 và đồng hồ đo lưu lượng;

– Cấp nước PCCC:

+ Nguồn nước: đấu nối với đường ống cấp nước cầu cảng số 5, số 6 hiện hữu;

+ Đường ống cấp nước cứu hỏa sử dụng loại ống thép mạ kẽm DN100, bố trí 04 trụ cứu hỏa dọc theo tuyến mép cầu cảng. Trụ cứu hỏa có 02 cửa ra D65

 

Liên danh Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng VINA E&C – Công ty cổ phần Tư vấn và Xây dựng Phú Quang Minh – Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Kỹ thuật Hàng hải Long Vũ đã vinh dự trúng thầu Gói thầu “Thi công sửa chữa lớn cầu cảng số 5, số 6 thuộc Bến cảng Vietsovpetro tiếp nhận tàu 10.000DWT”.

Dự án được khởi công từ tháng 08/2026 và dự kiến hoàn thành tháng 05/2027.